Интервю с инж. Йордан Николов от БАИС пред в. Марица, Пловдив
РАЗГОВОР с ДАНИЕЛА АРНАУДОВА
– Инж. Николов, вече предупредихте, че включването на строителните материали в списъка на стоките с висок фискален риск предизвиква хаос в сектора. Уточнете за какво става дума?
– Причината за хаоса, който настъпи в началото на май, беше в това, че имахме много кратък срок да се подготвим за включването на нашите продукти в този списък. Ето защо, поне в началото, новината предизвика стъписване. Имаше реакция, която постепенно малко по-малко се преодолява. При приемането на наредбата през 2023 г. имаше 3 -месечен период стопанските субекти и НАП да се подготвят, а сега имахме само 1 месец, в който влязоха и великденските празници. Ние като асоциация по принцип не сме против да се затяга режимът и да се събира ДДС от всички. Много добре знаем къде са вратичките, къде има нерегулярни практики, къде се правят задкулисни сделки с цел да се скрие ДДС, но въпросът е рестрикциите да са към всички, а не само към най-големите фирми в България, които са наши членове и така или иначе, са „на светло“.
– Защо този един месец не е достатъчен като срок?
– Това е една много специфична дейност, която изисква допълнително обучение. Тоест за един месец трябва да намериш човек, да го обучиш и да го поставиш да работи – не става. Нямаме подобен опит, нямаме обучени хора. Сега всичко става в движение. Правят се грешки, които се констатират някъде по трасето. В една от нашите фирми, примерно, се стигна до ситуация да имат 50 пломбирани камиона. Това означава, че те стоят със стоката и чакат някой да ги разпломбира, да докаже какво има вътре, правилно ли е декларирано, или не. Така се създаде една допълнителна тежест в сектора. В Румъния колегите имат година и половина да се подготвят и да реагират – това е само един пример. Освен това нашият сектор е свързан със строителството и с доставката на строителни материали.
– Вероятно очаквате проблеми и с транспортните фирми, свързани с тези доставки?
– Да, предупредих за отлив на транспортните фирми и нежеланието им да превозват тези стоки. Превозвачите казват: “Тези материали ни създават проблеми. Не, не искаме да ги возим!”. Или примерно – вдигаме цените. Очакванията са ни това да доведе до сериозно намаление на продажбите, повишени цени и смущения в доставките. Освен тази зависимост от транспортните фирми, проблемът е в забавянето – ако досега обработката на една поръчка изискваше 5 минути, сега са ни необходими поне 20 минути. Това е 4 пъти повече като време. Това означава допълнителна тежест по плащане на заплати, осигуровки и т.н. и тази тежест отива основно към фирмите, които и без това са изрядни като данъкоплатци.
– Къде виждате решението?
– Решението е да се организират отделни чисто професионални работни групи по сектори. Понеже различните стоки имат много различни свойства: примерно, покривни материали, градежни материали, настилки. Оттам вече да се види какви са разумните параметри и да се наложат някои законодателни промени, които да са адаптирани към сектора. А междувременно, докато се уточнят изискванията, да се гледа по-снизходително на грешките от страна на контролните органи и да не се налагат сериозните глоби, предвидени в ДОПК. Нека контролните органи на НАП да предупреждават и да помагат за бързо преодоляване на грешките.
Източник: https://www.marica.bg/